原標(biāo)題：西康高鐵全線首孔箱梁完成澆筑

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者毛濃曦 通訊員 焦鍵 郭寅虎 楊丙峰

3月29日，西康高鐵鐵銅溝1號(hào)特大橋10-11跨32米現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁完成澆筑，這是西康高鐵全線完成澆筑的首孔箱梁，標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

圖為西康高鐵鐵銅溝1號(hào)特大橋箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。（楊丙峰 攝）

為確保首孔箱梁順利澆筑，西成客專陜西公司作為西康高鐵的建設(shè)單位，按照“首件先行、樣板引路”的要求，組織中鐵十一局西康高鐵項(xiàng)目部認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范，全面掌握設(shè)計(jì)理念，邀請(qǐng)專家對(duì)施工及安全專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審，落實(shí)安全技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員進(jìn)行操作規(guī)范、施工工藝的專題培訓(xùn)，認(rèn)真按照首件工程要求完善各項(xiàng)工作，細(xì)化施工組織方案，嚴(yán)把施工質(zhì)量，經(jīng)過8小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵全線首孔箱梁順利完成澆筑，正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

圖為西康高鐵鐵銅溝1號(hào)特大橋箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。（楊丙峰 攝）

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年。全線新設(shè)大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達(dá)94%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

標(biāo)簽： 西康高鐵