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江蘇泰州：常泰長江大橋北主塔完成橫梁混凝土澆筑

工人日報-中工網記者 黃洪濤 通訊員 湯德宏 趙振宇  攝

4月16日，經過300多名建設者14天的日夜奮戰，由中交二航局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋北主塔順利完成橫梁混凝土澆筑。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設取得重大進展。

常泰長江大橋采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。橫梁就好似“肩膀”，確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。面對當前疫情防控嚴峻形勢，常泰長江大橋建設者們全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

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4月16日，經過300多名建設者14天的日夜奮戰，由中交二航局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋北主塔順利完成橫梁混凝土澆筑。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設取得重大進展。

常泰長江大橋采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。橫梁就好似“肩膀”，確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。面對當前疫情防控嚴峻形勢，常泰長江大橋建設者們全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

工人日報-中工網記者 黃洪濤 通訊員 湯德宏 趙振宇  攝

4月16日，經過300多名建設者14天的日夜奮戰，由中交二航局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋北主塔順利完成橫梁混凝土澆筑。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設取得重大進展。

常泰長江大橋采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。橫梁就好似“肩膀”，確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。面對當前疫情防控嚴峻形勢，常泰長江大橋建設者們全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

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4月16日，經過300多名建設者14天的日夜奮戰，由中交二航局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋北主塔順利完成橫梁混凝土澆筑。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設取得重大進展。

常泰長江大橋采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。橫梁就好似“肩膀”，確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。面對當前疫情防控嚴峻形勢，常泰長江大橋建設者們全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

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4月16日，經過300多名建設者14天的日夜奮戰，由中交二航局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋北主塔順利完成橫梁混凝土澆筑。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設取得重大進展。

常泰長江大橋采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。橫梁就好似“肩膀”，確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。面對當前疫情防控嚴峻形勢，常泰長江大橋建設者們全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

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4月16日，經過300多名建設者14天的日夜奮戰，由中交二航局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋北主塔順利完成橫梁混凝土澆筑。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設取得重大進展。

常泰長江大橋采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。橫梁就好似“肩膀”，確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。面對當前疫情防控嚴峻形勢，常泰長江大橋建設者們全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

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4月16日，經過300多名建設者14天的日夜奮戰，由中交二航局承建的世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋――常泰長江大橋北主塔順利完成橫梁混凝土澆筑。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設取得重大進展。

常泰長江大橋采用“空間鉆石型”設計，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。橫梁就好似“肩膀”，確保建成通車后扛起橋面自重和川流不息的車流。面對當前疫情防控嚴峻形勢，常泰長江大橋建設者們全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

標簽： 常泰長江大橋