原標題：提升LNG運輸自主能力 中國海油再牽頭簽訂6艘LNG船舶建造項目合同

新華社北京4月29日電 中國海油中長期FOB（船上交貨價）資源配套LNG運輸項目（二期）28日舉行簽約儀式，共簽署6艘液化天然氣（LNG）運輸船建造合同，為提升我國LNG運輸自主能力再添助力。

LNG運輸船是在零下162攝氏度低溫下運輸LNG的專用船舶，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”。今年初，中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目（一期）已簽訂6艘LNG運輸船建造合同。根據中國海油當日披露的信息，今年兩次簽約確定建造的12艘LNG運輸船，建造金額約160億元，單船最大液化天然氣裝載量為17.4萬立方米，汽化后的天然氣量將達1.08億立方米，可供北京全市居民生活用氣約16天。12艘LNG運輸船計劃于2024至2027年逐年交付使用。

“此次中國海油還將攜手招商局集團和國際知名航運公司全程參與船舶建造、監造、管理和運營等環節，新船交付后由中國海油自主負責船舶調度和資源運輸，將進一步提升我國對LNG運輸全鏈條、全周期的自主掌控能力。”中國海油氣電集團副總經理金淑萍表示。

隨著經濟發展和“雙碳”目標的推進，我國LNG進口量快速增長，2021年，在天然氣進口總量中LNG占比過半。LNG運輸是連接海外LNG資源和國內用戶的重要環節，但長期以來，我國LNG進口以賣方到岸交付為主，運輸權由國際大型資源商掌握，提升LNG運輸自主能力是保障我國能源運輸“大動脈”暢通的重要舉措。

近年來，在中國海油等國內主要油氣企業支持下，中國船舶滬東中華船廠陸續交付大型LNG船舶20余艘。隨著國產船舶規模的逐漸擴大，我國LNG運輸產業鏈條中的“中國元素”不斷增加，船東、操船、船級等環節實力均有較快提升。

數據顯示，中國海油自2000年在滬東中華船廠建造第一艘船舶以來，已累計建成10艘國產大型LNG運輸船，攜手中國船舶在LNG運輸船自主設計、建造領域取得多項突破。

記者從中國海油了解到，此次12艘新建船舶將采用滬東中華船廠自主研發并與中國海油共同優化的第五代LNG船型，可實現船舶油耗大幅下降，降低資源運輸成本，碳排放量較國際海事組織（IMO）提出的要求超前15年，其他各項排放指標可以滿足國際標準，船舶性能、環保指標、技術水平處于國際領先水平。

“我們結合中國海油對安全、綠色、靈活、低成本等方面的更高需求，在12艘新造船的船舶性能、主要指標等方面進行了大幅優化。”滬東中華船廠總經理陳軍說，“從2000年首次與中國海油合作至今，我們一直在LNG運輸船建造領域深耕細作，不斷完善和提高自主能力，從第一代到現在的第五代最新船型，無論是性能指標還是環保指標都極具國際競爭力，實現了我國在LNG造船領域從跟跑、并跑到領跑的飛躍，與中國海油共同推動了我國LNG運輸產業鏈自主能力的提升。”

此外，中國海油董事長汪東進表示，公司正加快LNG全產業鏈業務發展，增強天然氣產供儲銷能力，構建多元化低碳能源供給體系，計劃到2025年天然氣銷售量超1000億方。（記者安娜）

標簽： 中國海油