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原標(biāo)題：我國最北高鐵哈伊高鐵工程取得階段性進展

工人日報-中工網(wǎng)記者張世光

記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，6月14日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段解放3號大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一根樁基混凝土澆筑完成，標(biāo)志著我國最北端高鐵哈伊高鐵鐵伊段先行工程橋梁樁基項目順利完工，工程將全面轉(zhuǎn)入承臺及墩臺身施工階段，為全線架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

哈伊高鐵鐵伊段是我國首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，先行工程沿線分布著富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，“先行工程包含5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項技術(shù)難題。”中鐵二十二局項目副經(jīng)理陳文全介紹。建設(shè)單位克服地質(zhì)條件復(fù)雜、高緯度冬季低溫環(huán)境等難題，在施工過程中創(chuàng)新凍土段鉆孔樁施工的雙層護筒結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗，完成了國內(nèi)首例高鐵橋梁多年凍土樁基施工，為我國凍土地段鉆孔樁施工積累了寶貴經(jīng)驗。

哈伊高鐵鐵伊段是我國目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公里，線路設(shè)計時速250公里，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。哈伊高鐵全線建成后，將形成以哈爾濱為中心的2、3小時交通圈，進一步促進地區(qū)經(jīng)濟加速發(fā)展，人民群眾出行將更加方便快捷。預(yù)計今年7月份，鐵力臨時過渡性站房將正式啟用，日月峽站、伊春西站將陸續(xù)開工建設(shè)，全線將進入架梁施工階段。

標(biāo)簽： 哈伊高鐵