北京時間6月29日，寧德時代股價再創新高，收盤股價來到了508.51元，對應的市值為1.18萬億人民幣。在深圳證券交易所創業板上市的寧德時代，市值超過了五糧液和中國平安，成為深圳證券交易所(深市)市值第一的股票。
寧德時代股價的暴漲，使得寧德時代創始人曾毓群的身家也隨之暴漲，根據福布斯富豪榜的實時榜單顯示，曾毓群的身家達到了447億美元(約合人民幣2888億)，進入全球富豪榜前三十。
這距離寧德時代在2018年6月11日上市僅過去了三年的時間，無論是復權后的股價和市值均暴漲10倍以上，這就是碳中和和新能源大趨勢的魅力。當然了，1.18萬億的市值，距離上海證券交易所(滬市)市值第一的貴州茅臺的2.8萬億，距離還是很大的。
問題來了，寧德時代的市值會不會超越茅臺，登頂A股市值之王呢?
01特斯拉續約、龍頭位置堅挺
寧德時代最近股價一直在創新高，在6月28日晚上，寧德時代發公告稱，與特斯拉簽訂了新的訂單，將在2022年1月到2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池。
這是寧德時代和特斯拉的第二個合作訂單，并且是周期更長的合作。在2020年2月，特斯拉上海工廠投產后不久，寧德時代就和特斯拉簽訂了供應合同，自2020年7月至2022年6月想特斯拉供應鋰離子動力電池產品。可以說，新訂單是特斯拉延長了合作周期，這也側面反應了寧德時代的電池產品經過將近一年的特斯拉產品驗證，已經得到了認可。
雖然，前不久有媒體報道稱，寧德時代強制要求買寧德時代電池版本的特斯拉，說這是一批有問題的電池的車。但，寧德時代回應稱，公司是以內部價格為員工提供福利，產品不存在問題，提供的車型也不限于特斯拉，還包括寧德時代其他的合作車企車型。
提到寧德時代的合作車企，在2020年工信部公布的6800余款新能源車型目錄中，其中3400多款由寧德時代配套動力電池，是國內配套車型最多的動力電池廠商。在2021年5月國內動力電池企業裝車量排行榜中，寧德時代以43.9%的市場占有率排名第一，比第二名的比亞迪和第三名的LG化學加起來還要多。
另外，寧德時代的客戶結構也非常合理，前五大客戶占比從2015年的82.6%下降到2020年的29.7%，2020年單客戶占比甚至低于10%。在全球范圍內，寧德時動力電池的裝車量連續四年問鼎全球第一。
從客戶數量、客戶機構、增長速度、行業地位，寧德時代的位置還是很穩固的，尤其是車企供應商的穩定性，作為動力電池行業一哥的寧德時代，車企是希望得到寧德時代的電池供應保障，寧德時代曾毓群也在采訪中表示，那就希望車企是包產線的產能，這樣雙方的合作就很穩定了，并且是要預付費，對寧德時代來說，營收是有保障的。
02寧德時代PK貴州茅臺
貴州茅臺股價表現強勁，成為A股唯一一個股價超過2000元的個股，市值也超過2.8萬億，是整個A股是王者，比工商銀行的1.8萬億要多整整一萬億。茅臺股價的暴漲，也讓資本在A股尋找各個細分領域的“茅”，寧德時代就是“電池茅”。
茅臺帶起來的A股喝酒行情，易方達張坤也成為基民心愛的“坤坤”。但是，再去看看美股，整個美股市值前五的企業都是科技公司，蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和Facebook。特斯拉也是美股的王者之一，市值一度超過8000億美元。這就是中美股市的差距。
寧德時代作為中國新能源產業的總龍頭，市值超過了1.18萬億，是否會取代貴州茅臺成為A股的王者呢?這里就不去比較營收、增長、產業地位了。就一句話，車智君是希望看到這樣的局面出現的，相信，也是很多人希望看到的局面。畢竟，中國科技要崛起，就要在資本市場予以獎勵，才能讓更多的資金、人才投身發展科技。
有人會抬杠說，股價漲不就高興嘛，高興不就得吃飯嘛，吃飯不就得喝茅臺嘛。哈哈哈哈，這個邏輯是無解的。這是中國人的飲食文化，但是，資本市場更應該予以中國科技公司的更高的估值，寧德時代是目前中國新能源產業鏈培養出來的總龍頭，在過去10年的時間里，中國在新能源產業鏈的投資超過2萬億，培養出了欣欣向榮的智能網聯電動汽車產業鏈。
雖然現在涌入智能網聯電動汽車賽道的公司實在是太多了，包括了互聯網公司、手機公司、地產公司、家電公司、初創公司等等，形成了一股造車熱潮。這一波熱潮，必然會帶動中國智能網聯電動汽車的發展。這個時候，二級市場不應該缺位。
但是，我們看到，科創板迄今沒有一個造車新勢力，威馬和禾賽相繼無緣科創板，而小鵬蔚來和理想則謀求在港股二次上市，小鵬已經通過聆訊即將上市。在2020年，蔚來的股價漲幅達到驚人的30倍，小鵬和理想的股價也是數倍，這些都和大多數的中國投資人無關。
在最火熱的自動駕駛，圖森未來已經去美國IPO了，智加科技也通過SPAC的方式在美國上市，還有小馬智行等數家自動駕駛公司正在謀求美國上市。雖然自動駕駛泡沫很大，但是，可能會重演互聯網泡沫后涌現的BAT一樣，和錯過BAT一樣，中國大多數二級市場投資人也會與這些機會無關。
目前，監管層不希望資金涌現房地產，那么，資金的出路大概率是股市，而中國股市中，科技公司的占比還是太低。這也是，屬于我們這個時代的大機會。
0
分享至
北京時間6月29日，寧德時代股價再創新高，收盤股價來到了508.51元，對應的市值為1.18萬億人民幣。在深圳證券交易所創業板上市的寧德時代，市值超過了五糧液和中國平安，成為深圳證券交易所(深市)市值第一的股票。
寧德時代股價的暴漲，使得寧德時代創始人曾毓群的身家也隨之暴漲，根據福布斯富豪榜的實時榜單顯示，曾毓群的身家達到了447億美元(約合人民幣2888億)，進入全球富豪榜前三十。
這距離寧德時代在2018年6月11日上市僅過去了三年的時間，無論是復權后的股價和市值均暴漲10倍以上，這就是碳中和和新能源大趨勢的魅力。當然了，1.18萬億的市值，距離上海證券交易所(滬市)市值第一的貴州茅臺的2.8萬億，距離還是很大的。
問題來了，寧德時代的市值會不會超越茅臺，登頂A股市值之王呢?
01特斯拉續約、龍頭位置堅挺
寧德時代最近股價一直在創新高，在6月28日晚上，寧德時代發公告稱，與特斯拉簽訂了新的訂單，將在2022年1月到2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池。
這是寧德時代和特斯拉的第二個合作訂單，并且是周期更長的合作。在2020年2月，特斯拉上海工廠投產后不久，寧德時代就和特斯拉簽訂了供應合同，自2020年7月至2022年6月想特斯拉供應鋰離子動力電池產品。可以說，新訂單是特斯拉延長了合作周期，這也側面反應了寧德時代的電池產品經過將近一年的特斯拉產品驗證，已經得到了認可。
雖然，前不久有媒體報道稱，寧德時代強制要求買寧德時代電池版本的特斯拉，說這是一批有問題的電池的車。但，寧德時代回應稱，公司是以內部價格為員工提供福利，產品不存在問題，提供的車型也不限于特斯拉，還包括寧德時代其他的合作車企車型。
提到寧德時代的合作車企，在2020年工信部公布的6800余款新能源車型目錄中，其中3400多款由寧德時代配套動力電池，是國內配套車型最多的動力電池廠商。在2021年5月國內動力電池企業裝車量排行榜中，寧德時代以43.9%的市場占有率排名第一，比第二名的比亞迪和第三名的LG化學加起來還要多。
另外，寧德時代的客戶結構也非常合理，前五大客戶占比從2015年的82.6%下降到2020年的29.7%，2020年單客戶占比甚至低于10%。在全球范圍內，寧德時動力電池的裝車量連續四年問鼎全球第一。
從客戶數量、客戶機構、增長速度、行業地位，寧德時代的位置還是很穩固的，尤其是車企供應商的穩定性，作為動力電池行業一哥的寧德時代，車企是希望得到寧德時代的電池供應保障，寧德時代曾毓群也在采訪中表示，那就希望車企是包產線的產能，這樣雙方的合作就很穩定了，并且是要預付費，對寧德時代來說，營收是有保障的。
02寧德時代PK貴州茅臺
貴州茅臺股價表現強勁，成為A股唯一一個股價超過2000元的個股，市值也超過2.8萬億，是整個A股是王者，比工商銀行的1.8萬億要多整整一萬億。茅臺股價的暴漲，也讓資本在A股尋找各個細分領域的“茅”，寧德時代就是“電池茅”。
茅臺帶起來的A股喝酒行情，易方達張坤也成為基民心愛的“坤坤”。但是，再去看看美股，整個美股市值前五的企業都是科技公司，蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和Facebook。特斯拉也是美股的王者之一，市值一度超過8000億美元。這就是中美股市的差距。
寧德時代作為中國新能源產業的總龍頭，市值超過了1.18萬億，是否會取代貴州茅臺成為A股的王者呢?這里就不去比較營收、增長、產業地位了。就一句話，車智君是希望看到這樣的局面出現的，相信，也是很多人希望看到的局面。畢竟，中國科技要崛起，就要在資本市場予以獎勵，才能讓更多的資金、人才投身發展科技。
有人會抬杠說，股價漲不就高興嘛，高興不就得吃飯嘛，吃飯不就得喝茅臺嘛。哈哈哈哈，這個邏輯是無解的。這是中國人的飲食文化，但是，資本市場更應該予以中國科技公司的更高的估值，寧德時代是目前中國新能源產業鏈培養出來的總龍頭，在過去10年的時間里，中國在新能源產業鏈的投資超過2萬億，培養出了欣欣向榮的智能網聯電動汽車產業鏈。
雖然現在涌入智能網聯電動汽車賽道的公司實在是太多了，包括了互聯網公司、手機公司、地產公司、家電公司、初創公司等等，形成了一股造車熱潮。這一波熱潮，必然會帶動中國智能網聯電動汽車的發展。這個時候，二級市場不應該缺位。
但是，我們看到，科創板迄今沒有一個造車新勢力，威馬和禾賽相繼無緣科創板，而小鵬蔚來和理想則謀求在港股二次上市，小鵬已經通過聆訊即將上市。在2020年，蔚來的股價漲幅達到驚人的30倍，小鵬和理想的股價也是數倍，這些都和大多數的中國投資人無關。
在最火熱的自動駕駛，圖森未來已經去美國IPO了，智加科技也通過SPAC的方式在美國上市，還有小馬智行等數家自動駕駛公司正在謀求美國上市。雖然自動駕駛泡沫很大，但是，可能會重演互聯網泡沫后涌現的BAT一樣，和錯過BAT一樣，中國大多數二級市場投資人也會與這些機會無關。
目前，監管層不希望資金涌現房地產，那么，資金的出路大概率是股市，而中國股市中，科技公司的占比還是太低。這也是，屬于我們這個時代的大機會。
營業執照公示信息