【資料圖】

經(jīng)過1200多個日夜的艱苦鏖戰(zhàn),由中鐵北京工程局承建的汕汕鐵路仙庵隧道日前順利貫通,為汕汕鐵路全面建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

仙庵隧道位于廣東省揭陽市惠來縣仙庵鎮(zhèn),全長5.889公里,是全線第二長山嶺隧道。該隧道共穿越9條斷裂破碎帶,涵蓋了復(fù)雜斷層、突泥涌水、淺埋偏壓、軟弱圍巖大變形、巖爆等多類困難風(fēng)險,具有施工組織難、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等特點,是全線重點控制性工程。項目負責(zé)人介紹說:“仙庵隧道施工僅有進、出口兩個作業(yè)面,獨頭掘進長度達到了3300米,通風(fēng)困難,洞內(nèi)最高溫度達到了42度,施工作業(yè)現(xiàn)場如同‘蒸桑拿’”。

據(jù)悉,汕汕鐵路是廣東省重點工程,是國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分,也是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。據(jù)了解,汕汕鐵路將于今年9月30日前建成通車,從汕頭至廣州時間將縮短至1.5小時左右,并將與汕漳高鐵連接,在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道,有力助推粵東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

標簽: 山嶺隧道 經(jīng)濟發(fā)展 堅實基礎(chǔ)