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近日，隨著最后一方混凝土的泵送到位，由湖北交投投資、中鐵大橋局建設(shè)的燕磯長(zhǎng)江大橋北岸主塔墩承臺(tái)澆筑完成，這標(biāo)志著燕磯橋基礎(chǔ)施工宣告完工，即將進(jìn)入主塔墩上部結(jié)構(gòu)施工階段。

當(dāng)天晚上承臺(tái)澆筑完成后，張昭賢和他的同事們依舊沒(méi)有停下來(lái)，繼續(xù)進(jìn)行面層找平等施工，一直忙到后半夜。結(jié)束那一刻，張昭賢說(shuō)：“我現(xiàn)在就想去美美地睡一覺(jué)，明天再與同事們小慶祝一下，給大家鼓鼓勁、加加油，爭(zhēng)取在塔座、主塔施工階段干得再快些再好些。”

燕磯長(zhǎng)江大橋采用雙塔單跨設(shè)計(jì)并一跨過(guò)江，主跨1860米，為世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋，也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。燕磯長(zhǎng)江大橋是連接鄂州與黃岡的第二條過(guò)江通道，上層為高速公路，下層為城市快速路。鄂黃第二過(guò)江通道（燕磯長(zhǎng)江大橋及接線）工程線路全長(zhǎng)約26千米，是湖北省重點(diǎn)推進(jìn)，打造全球第四、亞洲第一的湖北國(guó)際物流核心樞紐（花湖機(jī)場(chǎng)）的綜合配套工程，是建設(shè)黃岡臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵支撐，對(duì)構(gòu)建鄂東地區(qū)水路空聯(lián)運(yùn)綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮核心物流樞紐綜合效益，提高土地利用價(jià)值和投資吸引力，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，推動(dòng)武鄂黃黃一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

標(biāo)簽： 長(zhǎng)江大橋 施工階段 交通運(yùn)輸