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近日，上海交警部門針對外賣、快遞電動自行車各類交通違法行為開展了新一輪的專項整治，道路上的騎手逆行、占道、闖紅燈等交通違法現象也再次受到市民關注。

其實早在2021年底，上海就針對治理騎手們的交通違法行為，用了內嵌芯片的專用電子號牌，并聯動監控探頭在路口對騎手交通違法行為進行抓拍。然而，電子號牌施行一年多，有不少市民反映，一些路段仍存在著較為明顯的交通違法現象，希望得到進一步的整治。

電動自行車專用電子號牌設置的初衷是為了規范交通秩序，保護每位交通參與者的人身安全。從記者統計結果來看，應該說，一年多來，電子號牌對于騎手交通違法現象起到了較好的“震懾”效果。但部分騎手和租車商家卻也因此打起了給電子號牌“動手腳”的歪主意，有的商家租給騎手的車雖然懸掛電子號牌，卻不會產生任何交通違法記錄，其號牌的申請和使用似有違法違規的嫌疑；而有的騎手則對安全駕駛認識不到位，?私自破壞電子號牌芯片，或干脆不懸掛專用號牌，以逃避交通違法檢測。如此種種亂象，對于精細化治理專用號牌交通違法違規提出了更高的要求。

木受繩則直，金就礪則利。從嚴整治電動自行車亂象，提升騎手的尊法守法意識，多措并舉讓“文明安全出行”成為人人恪守的規矩底線，方能使城市交通更加有序暢通。故此，有關部門要嚴把專用號牌制作發放的關卡，提高牌照的防破壞能力；對于違規租售問題車牌的企業和騎手交通違法行為要加大懲處力度，以儆效尤；在繼續布設RFID路面感應設備、增設監控探頭的同時，還要強化人工不定期巡邏。

當然，推動相關專項整治的落地見效，有力度更要有溫度。平臺企業也要傾聽騎手呼聲，優化配送方案，建立更加合理合規的考核機制，別讓他們被困在“系統”中疲于奔命。

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