(相關(guān)資料圖)

秦皇島港完成卷鋼龍門吊裝卸無人化改造（主題）

經(jīng)過近半年的攻關(guān)，12月12日，秦皇島港雜貨公司完成2臺(tái)卷鋼龍門吊裝卸無人化改造并通過第三方驗(yàn)收，在國內(nèi)港口首次實(shí)現(xiàn)了不同轉(zhuǎn)運(yùn)形式的卷鋼龍門吊裝卸無人化作業(yè)。

據(jù)了解，此項(xiàng)改造包括卷鋼接卸場地、相關(guān)設(shè)備、調(diào)度指揮中心、無人操作智能展示室、遠(yuǎn)程控制室等環(huán)節(jié)的改造及建設(shè)，通過采用激光傳感、定位系統(tǒng)、自動(dòng)化控制、視頻等先進(jìn)技術(shù)，使卸卷鋼進(jìn)入堆場、裝卷鋼上車轉(zhuǎn)運(yùn)兩個(gè)作業(yè)流程達(dá)到裝卸智能化、堆場數(shù)字化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化水平，整個(gè)作業(yè)流程正常情況下無需人工介入。

改造后，裝載卷鋼的列車經(jīng)過列車識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)入堆場指定位置，自動(dòng)化軟件分解接卸指令，并按照預(yù)先設(shè)定好的優(yōu)先級(jí)別選擇合適的龍門吊行走至列車旁。龍門吊主梁掃描儀完成卷鋼定位及信息核對后，吊具自動(dòng)升降夾取卷鋼，并根據(jù)自動(dòng)化軟件規(guī)劃的存儲(chǔ)位置放置卷鋼，存儲(chǔ)位置信息反饋至自動(dòng)化軟件后接卸作業(yè)完成。裝車時(shí)，拖車引導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)拖車至堆場指定位置，自動(dòng)化軟件引導(dǎo)龍門吊完成定位、信息核對、起吊、裝車作業(yè)，作業(yè)完成后信息反饋至自動(dòng)化軟件。項(xiàng)目還同步研發(fā)了堆場管理系統(tǒng)，記錄作業(yè)卷鋼編號(hào)、類型、尺寸、重量、位置等詳細(xì)數(shù)據(jù)。項(xiàng)目投產(chǎn)后，可相應(yīng)減少龍門吊司機(jī)、理貨員、裝卸工等多個(gè)崗位，年可節(jié)約人工成本約200余萬元。在大幅提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，進(jìn)一步提高了作業(yè)效率，減少能源消耗，提升港口卷鋼接卸作業(yè)競爭力。

據(jù)悉，卷鋼已逐漸上升為秦皇島港最重要的雜貨貨類之一，吞吐量連續(xù)3年超140萬噸。其中，2021年接卸卷鋼174萬噸，占貨類總量的近20%。

標(biāo)簽： 秦皇島港 指定位置 存儲(chǔ)位置