國有企業(yè)出海數量占比50%以上，引領中國企業(yè)出海浪潮；民營企業(yè)對外投資占比提升至53.7%，成為企業(yè)出海的新生力量；中小微企業(yè)出海熱情高漲，新能源、跨境電商等在全球打響中國品牌……當前，中國經濟的蓬勃發(fā)展為企業(yè)出海提供了信心與底氣。越來越多的中國企業(yè)開啟出海“加速度”，把優(yōu)秀的中國產品、中國技術、中國模式帶到了世界舞臺上。

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出海主體呈現新趨勢

商務部數據顯示，2022年，我國全行業(yè)對外直接投資9853.7億元，增長5.2%。2022年，克服外部環(huán)境的不利影響，我國對外投資平穩(wěn)發(fā)展，穩(wěn)中有進。中國貿促會研究院報告顯示，中國對外直接投資流量和存量連續(xù)四年穩(wěn)居全球前三。近八成中國企業(yè)將維持和擴大對外投資意向，看好對外投資前景。

由于中國企業(yè)的出海大潮方興未艾，一浪高過一浪，呈現出一些新趨勢、新特點。3月16日，在SAP出海高峰論壇上，SAP全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)總裁黃陳宏表示，從出海主體來看，國有企業(yè)依然是出海的中堅力量。在所有出海的企業(yè)中，國有企業(yè)占比數超過50%以上，像SAP服務的超過60%的頭部企業(yè)，涵蓋能源化工、電力公共事業(yè)、制造、消費品等各行各業(yè)，絕大部分都是出海的領軍企業(yè)。

同時，黃陳宏也指出，民營企業(yè)的出海發(fā)展速度最快，已經成為出海浪潮中一支不容忽視的力量。商務部數據顯示，中國對外直接投資者中，非國有企業(yè)的占比已經從19%提升到53.7%。根據亞馬遜云科技的調研報告顯示，已經出海的企業(yè)中，中小企業(yè)占比已達到37%；計劃出海的企業(yè)中，中小企業(yè)占比65%。

中小微企業(yè)，尤其是一些專精特新微企業(yè)，出海熱情高漲。埃森哲中國獨角獸研究顯示，45%的獨角獸企業(yè)認為海外拓展至關重要。“發(fā)展到今天，很多企業(yè)從成立的第一天起就是以出海為目的，就是要在國外做品牌，而且做得很好，這是一大新變化。”黃陳宏對《中國電子報》記者說道。

亟須解決企業(yè)出海痛點

出海是大勢所趨。然而，在疫情過后，由于內外部環(huán)境復雜多變，出海企業(yè)遇到了諸多新問題與新挑戰(zhàn)。“十年前的出海更多是以銷售為主，而今天的出海已經不是那么簡單的事情了。”漢得信息中企出海業(yè)務團隊總經理黃志強在接受《中國電子報》記者采訪時表示。

黃志強認為，要把海外業(yè)務管好首先要熟悉當地的法律法規(guī)、文化習俗，要能規(guī)避風險；其次，很多出海企業(yè)選擇布局全球工廠、全球供應鏈，這對企業(yè)自身的數字化水平也提出了更高的要求。

目前，中國企業(yè)的出海模式主要分為四類：出口貿易、海外營銷、海外運營和全球化運營。“最簡單的就是做出海貿易，可以通過電商平臺出海，我們有這種最簡單的解決方案。最高層次的是全球化運營，要把國內運營和國外運營合在一起，當然解決方案是不一樣的。”黃陳宏說道。

而從企業(yè)規(guī)模來看，大型企業(yè)、中小企業(yè)的出海需求不同，也需要不同的解決方案。頭部企業(yè)出海能力相對完善，具備較強的抗風險能力和技術壁壘。而中小企業(yè)應該輕資產發(fā)展，把重點放在發(fā)展業(yè)務上，而不要在系統(tǒng)上花太多精力。因此，對他們而言，上云就是最簡單、最便宜、最快的方案。

整體來看，企業(yè)出海面臨一系列共性痛點。一方面，各個國家和地區(qū)政策監(jiān)管和法律法規(guī)復雜多樣，合規(guī)性要求高，出海企業(yè)面臨當地政策突變和市場不確定性導致的政策風險。另一方面，不同文化習俗和觀念帶來認知差異，導致人與人之間的溝通不暢，管理難度大。

與此同時，由于缺乏統(tǒng)一的管理平臺，數據難以匹配，很多出海企業(yè)缺乏有力和及時的管控，最終導致企業(yè)全球化運營不暢。此外，疫情的沖擊，對供應鏈靈活性和敏捷度提出了更高的要求。“可以說，全球供應鏈的彈性與韌性決定了出海企業(yè)的發(fā)展命脈。”黃陳宏說道。

中國企業(yè)打造出海新格局

在數字化浪潮席卷全球的今天，中國企業(yè)出海正邁入一個重要的分水嶺。德勤中國合伙人張暉在接受《中國電子報》記者采訪時表示，以前出海的企業(yè)主要考慮的問題是并購和投資，而今天我們看到新能源、電商等優(yōu)勢領域的企業(yè)開始紛紛走出國門，把優(yōu)秀的中國經驗、中國模式帶到全球。“像SHEIN、比亞迪這樣的企業(yè)可能會成為未來中企出海的新主力。”張暉說道。

據了解，作為中國出海車企中最具競爭力的品牌之一，比亞迪已在全球設立了30多個工業(yè)園，新能源汽車遍布70多個國家和地區(qū)。通過與SAP合作，通過搭建統(tǒng)一的數字化平臺，實現海內外業(yè)財一體化管理，費用可控可視及合規(guī)。

總部位于河南的全球化有色金屬企業(yè)洛陽鉬業(yè)，90%的資產和收入都在境外，礦產分布于五大洲，業(yè)務遍布80多個國家。“千里鉬”領航計劃以SAP ERP云為核心，打造全球統(tǒng)一的數字化底座，支持集團在并購中，實現管理意志和流程的統(tǒng)一。

聯想每年向全球客戶交付1.3億臺設備，按時交付率達96%，效率要求極高，數字技術支撐至關重要。它是通過將遍布全球的2000多家供應商與數百萬客戶連接起來，保證訂單的順利交付。據悉，聯想正在將業(yè)務全面云化，統(tǒng)一部署，支持全球協同和高效管理，將全球化發(fā)展帶到新高度。

多位專家認為，中國企業(yè)打造出海新格局，需要建立四個核心能力。首先，打基礎，建立全球合規(guī)和風控體系；其次，走出去，提升品牌營銷和客戶體驗，構建核心競爭力；再次，扎下根，在統(tǒng)一平臺上管控業(yè)務，支持全球化決策；最后，融進去，打造韌性敏捷、全球協同的供應鏈體系，構建全球一體化運營。

黃陳宏指出，中國企業(yè)出海，有兩件事非常重要。一是管理上云，不僅是系統(tǒng)上云，而是真正實現全球業(yè)務在云上的實時系統(tǒng)和快速反應；二是以鏈織網，在保證全球范圍內合規(guī)的前提下，充分融入全球商業(yè)網絡之中，實現企業(yè)內部的供應鏈協同、產業(yè)鏈上下游協同以及產業(yè)鏈生態(tài)協同，穩(wěn)健全球布局。

“今天這個時代一切都要靠數字化。數字化不是花錢建一套系統(tǒng)，而是讓你的企業(yè)有更多的競爭力，提升效率，減少成本，在全球供應鏈里面找到自己的位置，這是數字化最根本的目的。”黃陳宏表示。

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