“臺風要來了，全體人員做好‘迎戰’準備！”7月27日上午，中國鐵路南昌局集團有限公司廈門工務段漳州東路橋車間工程師廖挺布置完應對臺風的事項之后，大步向庫房走去，再次檢查防洪防臺物資準備情況。

據氣象部門預測，2017年以來登陸福建的最強臺風“杜蘇芮”將于28日登陸閩粵沿海，登陸時中心附近最大風力為15～16級。面對即將到來的超強臺風，中國鐵路南昌局各單位人員厲兵秣馬，全力以赴做好抗擊臺風各項準備工作。

“這里的排水溝要清理干凈，上邊的樹枝我來砍。”檢查完防洪防臺物資準備情況后，廖挺隨即帶領班組人員對管內鷹廈鐵路沿線進行臺風前“搜山掃石”作業和排洪設施專項檢查。由于山體距離線路近、傾角大，在陡峭的山體旁高空作業一處只能容納一人，檢查難度極大。廖挺身綁安全帶，背著防護包，每挪動一步都很費力，還要不時彎腰側身，撥開灌木藤蔓檢查危石，在臺風來臨前的悶熱天氣下，不多時后背就已濕透。“只有把這些工作做在前頭，應對這次超強臺風才能更有底氣。”廖挺說道。


(資料圖)

南鐵工作人員進行臺風隱患檢查工作。 （南鐵 供圖）

“何勝！你帶一隊人去西華村，看看之前那個防曬網拆了沒有，再對鐵路周圍村莊進行巡視。”27日一大早，廈門供電段泉州供電工區工長茹勇正在安排人員，對前期排查的鐵路沿線輕飄物隱患進行收尾檢查。從24日開始，他帶領的小分隊每天一早出門，中午才返回，手機步行數據都在30000步以上，目的就是為了確保臺風登陸期間鐵路沿線外部環境安全。“看著一張張防曬網成功拆除，我的心跟著落下來了。”經過多天的努力，茹勇小分隊防臺風措施成果已見成效。

南鐵工作人員做好準備迎戰臺風。 （南鐵 供圖）

受臺風影響，從福州開往南京的K526次普速旅客列車臨時停運，需要組織正在候車的三百多名旅客進行退票、改簽等工作。黨員值班員王麗一邊聯絡增開四個退票改簽專窗，同時來到旅客候車區，一遍遍做好解釋、安撫工作，還指引不熟悉換乘路線的旅客前往地鐵站和公交站。面對大量旅客，王麗刻意提高了說話音量，由于停運車次多，需要不斷地做好提示和引導工作，王麗的嗓子開始有些嘶啞。

南鐵工作人員引導乘客退票、改簽。 （南鐵 供圖）

“有位旅客帶著老人，拎著很重的大箱子要上站臺，需要幫助。”中午12時許，福州站“海峽情王威·服務臺”客運值班員朱佳迪將旅客護送至站臺，鄭敏鋒接力服務，安全將旅客護送上車。“列車可以停運，服務不能停擺。”面對臺風帶來的大面積旅客列車停運，王麗和同事們擰成一股繩，勁往一處使，確保旅客出行一路平安。

“大家逐一把車廂、車窗、車門仔細的檢查一遍，保證車門車窗良好狀況……”已經擔任列車長6年的姜紅梅細心地布置著列車前出好的每一項工作。曾經經歷過臺風“莫蘭蒂”侵襲的姜紅梅，深知臺風的巨大威力。“必須要做好應對最大困難的準備，確保旅客出行安全。”

18時26分，G647次列車停靠在福州南站，受臺風影響，該趟列車到達福州南站終止后續行程。列車長余美嬌帶著一位女士和小朋友，拎著兩個大箱子朝站臺值班員方向一路小跑，豆大的汗珠從額頭滾落。這位女乘客原計劃要趕往廈門換乘國際航班，如未趕上損失較大。為了幫助這名女乘客能夠趕上飛行航點，余美嬌憑借多年工作經驗，為她臨時設計了一套換乘方案，并幫助她順利趕上了當天最后一趟前往廈門的動車。看著這名女乘客發來的感謝短信，余美嬌欣慰地說：“將每一位旅客平安送達，就是我們鐵路人的使命。”

7月28日上午10時許，臺風“杜蘇芮”攜狂風暴雨以強臺風級別登陸福建晉江沿海，在廈門工務段調度大廳里，6個顯示屏同步監控著臺風對鐵路的影響情況，該段沿線36個搶險隊伍555名應急撿險人員正枕戈待旦，隨時出動，用鐵一樣的肩膀，守護著萬千旅客安全出行路。（李翔）

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