(資料圖)

8月7日，由中交二航局承建的全國首個格型地連墻閘墻主體結構全部完工，填充了國內類似工況船閘施工的技術空白。

富池船閘工程位于湖北省黃石市陽新縣富池口鎮，為富水河進出長江的通航要道，船閘由上下閘首、閘室和上下游引航道組成，全長約1108米，其中地連墻為該項目的關鍵性工程。

地連墻總長980米，最大深度達31.1米，共128幅；從上空俯瞰，船閘地連墻如同兩條對稱排列的長條“格子間”橫穿S308省道道路橋梁之下，它既是閘室的承重基礎，又承擔著船閘防滲、道路橋梁墩柱的支護功能，是國內首座集防滲、承重、支護三大功能為一體的船閘地連墻。

通過改善工藝和方案嚴謹推演，歷經冬夏兩季，項目部最終如期完成了異形槽段多、地質不良、單幅槽段超長、巖層強度超高的地連墻結構施工，共計澆筑混凝土31689方，為后續類似工況的船閘施工提供了科學可行的技術借鑒。

據悉，富水航道工程是交通運輸廳“十三五”水運重點項目，通過新建1000噸級船閘，打破富水進出長江的航運瓶頸。項目建成后，對完善腹地綜合運輸結構，引導區域礦石資源有序開采、推動長江經濟帶開放開發具有重要意義。

標簽：