哈嘍~大家好，檢車家老司機又和你們見面啦！我是你們的老朋友建國，我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現在是一名專業的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享一輛比市場價便宜近10萬的寶馬7系，大家看看這輛車值不值得買。

【資料圖】

昨天一位河北石家莊的粉絲大哥委托我們幫他檢測一輛2018款的寶馬740四驅版本。這輛車是他通過某二手平臺看到的，賣家說是個人用車，之前買的朋友的，使用不多里程數低，就是外觀換件多，加上最近上海車展寶馬MINI出了一個這么大的丑聞，所以他不想開寶馬了，就準備低價處理了。粉絲大哥覺得你MINI展臺出事，關寶馬什么事兒？所以他并不介意買寶馬車，現在能低價買到一輛7系，何樂而不為呢？

不過二手車這個東西不好說，套路太多了，所以他打算先去看看車再說。結果等他了賣家給的地址之后，發現竟然是在一家車行！不是說個人用車嗎？怎么會在車行里？賣家解釋說車子是放在車上寄售的，平時他都沒用車了。粉絲大哥對這個解釋并不是很接受，所以馬上聯系到我們，讓建國我去幫他看一下這輛車的車況到底如何。那下面咱們就先來看看車輛的基本信息。

車輛年款： 寶馬7系 2018款 740Li xDrive 尊享型 M運動套裝

出廠日期：2018年3月

上牌日期：2018年9月

表顯里程：3.9萬公里

新車指導價：118.8萬

賣家報價：47.8萬

這款車現在正常車況的市場價大概在56萬左右，今天這輛車比市價便宜8萬多塊，四舍五入也是10萬級別的差價了，我怎么這么不信它只有外觀覆蓋件更換呢？馬上就來盤它。

首先看一下碰撞高發區前保險杠，通過日期和固定螺絲來看，這個前保險杠是存在更換的情況，再往后大燈和水箱框架不存在拆卸更換，看來前面的事故不是很嚴重。

隨后檢查到左前翼子板固定螺絲存在拆卸和掉漆的情況，再一看左前門跟左前翼子板都已經沒有了車衣的保護，而且數值也是異常的，看來這個地方發生過碰撞。

既然這個地方有問題，就要來看看里邊的主體結構了。通過檢測發現A柱下側和底邊梁交界處存在鈑金修復，再來看看安全帶和座椅的情況，不存在拆卸和更換的情況，看來事故不是很嚴重，但是也是達到了事故車的標準，這點不知道賣家有沒有跟粉絲大哥事先說明。先往下看有沒有其它問題吧，一會兒再詳細告訴大哥，下面來檢查機艙。

這款寶馬740搭載的是一臺直列6缸3.0T發動機，最大馬力326，最大扭矩450N·m，匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，百公里加速僅需5.2秒！不得不說寶馬對發動機的調教是真的牛皮，同馬力的情況下，寶馬就是比你快。也有人說其它品牌是虛標動力，實際動力沒有標的那么大，比如說某國產品牌，而寶馬也是\"玩兒虛的\"，它的動力比實際數據大，所以同樣的動力數據下，寶馬就是比你快。是不是這個道理呢？

檢查機艙細節，發現發動機曲軸輪沒有盤動情況，然后進排氣歧管沒有拆卸和更換的痕跡，打開機油口可以看到一部分內部凸輪軸固定的情況，可以排除發動機存在吊裝和拆修的情況，而且也沒有輕微滲油的情況，看來這個發動機狀態也是符合這個3.9萬公里的。5年才開不到4萬公里，說實話確實挺浪費的，花100多萬買輛740不開，放家里干嘛呢？接下來看看內飾的情況。

坐進車內可以看到內飾確實很新，成色非常不錯，基本上沒有明顯磨損的地方。就是這內飾豪華程度，感覺和3系不相上下啊，不符合百萬豪車的氣質！難怪就算打骨折，也賣得不如奔馳S級。

檢查內飾細節，安全帶插扣和座椅固定螺絲和滑軌沒有拆卸、更換生銹腐蝕的情況，可以初步排除車內有過進水和翻新。然后我拆掉門檻的裝飾板，看到門檻裝飾條的固定螺絲沒有拆卸，通過縫隙觀察里邊的線束和地毯也是干干凈凈的，沒有泥沙和發霉的情況，可以排除車內有過水泡和進水的嫌疑。

氣囊也沒有拆過，說明前面的事故并不嚴重。下面上架看看底盤。

把車子升舉起來之后，從底部觀察一下變速箱的情況，首先變速箱整體沒有拆裝和滲漏的情況，前副車架固定螺絲和機腳，還有發變結合處都是沒有滲漏和拆卸情況的，看來左前方的事故不是很嚴重，如果比較嚴重的話，這些都要配合拆裝維修。

接下來重點檢測一下左前方這個事故，因為從覆蓋件的情況來看已經更換了左前翼子板和主駕駛車門。通過檢測發現左側下擺臂和左前減震器存在拆卸更換的情況，左前轉向拉桿球頭拆裝配合維修，看來這次的事故點主要是集中在這個部分，但是通過前副車架和發變結合的情況來看，事故力量不是很大，只是造成了左側翼子板和車門的更換還有輪胎和輪轂，減震器，擺臂這些易損件的更換。對車輛的安全性沒啥影響，但是對車子的影響還是不小的。

后部的副車架還有減震器擺臂都是沒有拆卸和更換的，那么可以進一步確定事故點主要是集中在車輛的左前方，這點不知道賣家有沒有跟粉絲大哥說了。這時候大哥過來詢問我車況如何，我就把剛剛檢測到的情況詳細跟他說了一遍，他表示外觀的情況都說了，但是下部這些情況沒有跟他說，不過下面這些易損件的更換，如果質量過得去，肯定是對行駛沒有問題的，而且這輛車的價格確實也便宜。最后粉絲大哥表示需要考慮一下，要是這些換件都是在4S店做的，他還是可以接受的。

可以看到網上同款寶馬740報價還是比較高的，基本上都要55萬以上，今天這輛車雖然有事故，但并不是很嚴重，而且里程數少，發動機變速箱沒有任何問題，價格也只要47萬，比市場價便宜了近10萬，建國我覺得還是值得考慮的。各位網友覺得如何呢？

好了，今天的檢測案例就分享到這里了，感謝大家的閱讀！

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喜歡的朋友點個贊吧~我是檢車家的二手車檢測師建國，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一輛新車那樣要求。但是重大問題也萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多地應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。

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