海南日報記者邵長春 通訊員杜濤 張翼

連日來，海南控股旗下海南機場集團積極貫徹省委、省政府部署，有序增加國際客運航班數(shù)量，采取“國際客運”和“國際貨運”兩手抓、齊步走的策略，加快恢復(fù)海南國際航線，完善國際客貨運航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提升和完善保障能力和口岸服務(wù)功能，助力海南自貿(mào)港國際航空樞紐建設(shè)。

2月19日晚，“海口—金邊”K6914航班順利降落目的地機場，標(biāo)志著海口美蘭國際機場國際客運航線正式恢復(fù)。該航線不僅成為疫情以來海南自貿(mào)港恢復(fù)的首條國際定期客運航線，同時也是2月6日起全國試點恢復(fù)出境團隊游業(yè)務(wù)后，海南首個恢復(fù)的國際團隊游航線，為后續(xù)國際客運航線恢復(fù)按下“重啟鍵”。

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繼海口?金邊航線開通后，2月20日上午，海口往返泰國曼谷的國際客運航線也正式復(fù)航，使用B738機型執(zhí)飛，每周兩班。國際客運航線的強勁復(fù)蘇，推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。

海南機場積極為企業(yè)出口“牽線搭橋”，以充足的運力和高效的服務(wù)助力企業(yè)“出海”，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。1月11日，三亞鳳凰國際機場迎來入境新政實施后的首個國際貨運航班，正式開通“新加坡?三亞”國際貨運航線，該航線的開通標(biāo)志著三亞鳳凰機場國際口岸正式恢復(fù)運行。

2月19日凌晨，海口?仁川全貨機航線正式開通，2023年至今，海口美蘭機場共運營海口?新加坡?雅加達、海口?悉尼、海口?仁川等3條國際貨運定期航線，實現(xiàn)每周14架次的高頻執(zhí)飛，累計完成國際進出港貨量約958噸。

為做好國際客運航線恢復(fù)后的旅客服務(wù)保障工作，2月8日起，海口美蘭機場國際及地區(qū)入境航班保障區(qū)域轉(zhuǎn)場至T2航站樓，國際及地區(qū)進出港航班同樓保障更加便利旅客出行。

同時，海口美蘭、三亞鳳凰兩機場還協(xié)同各聯(lián)檢單位提前梳理服務(wù)動線、優(yōu)化通關(guān)流程，開展系統(tǒng)調(diào)試和演練測試，并組織國際航班保障人員開展崗位技能培訓(xùn)，掌握航班時刻安排、旅客人數(shù)等保障細(xì)節(jié)，確保為出入境旅客提供安全、舒暢、溫馨的服務(wù)體驗。

截至2月20日，在國際客運方面，海口美蘭機場已相繼恢復(fù)海口?金邊、海口?曼谷等國際客運航線;在國際貨運方面，海口美蘭機場、三亞鳳凰機場已恢復(fù)或開通運營海口?新加坡?雅加達、海口?悉尼、海口?仁川、新加坡?三亞等多條國際貨運定期航線。

下一步，海南機場將持續(xù)推進旗下各機場國際及地區(qū)航線恢復(fù)、加密工作，積極引入境內(nèi)外航空公司進駐，用好第七航權(quán)構(gòu)建國際中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)，逐步將海南島內(nèi)機場打造成為面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐，切實搭建起境內(nèi)外旅客往來海南自貿(mào)港的便捷“空中橋梁”。

而作為海南主基地航空公司，海南航空也在加快國際及地區(qū)航線復(fù)航，積極助力海南自貿(mào)港建設(shè)。去年11月海南航空已恢復(fù)了海口?香港航線，并將于今年3月26日起增頻至每天一班。而海口?曼谷直航的開通，將有助于加強中泰兩國商務(wù)、經(jīng)濟、貿(mào)易和旅游往來，為兩國架起一座空中橋梁。

同時，泰國海通航空旅運有限公司、海南文華航空旅運有限公司作為此航線的主要銷售伙伴，將與海南航空共同開發(fā)兩地商務(wù)、旅游客源。海南航空還計劃于3月開通海口?新加坡、海口?澳門航線，依托豐富的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，逐步形成海南為樞紐的國內(nèi)國際高效互動的航線網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，截至目前，海南航空已恢復(fù)、新開運營北京?布魯塞爾、海口?香港等多條國際及地區(qū)往返客運航線，另有多條國際及地區(qū)航線即將開始運營。2023年海南航空將繼續(xù)加快國際航班的復(fù)航工作，以進一步滿足旅客出入境的市場需求。

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