(資料圖片僅供參考)

工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 程海東 鄭真 金玉林

近日，經(jīng)過20個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑作業(yè)，由中鐵大橋局承建的京杭運(yùn)河泗陽桃源大橋14號(hào)主塔承臺(tái)首次混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著桃源大橋主體工程建設(shè)邁上新臺(tái)階。

桃源大橋主塔為“水滴”造型索塔，塔高100米，主塔承臺(tái)平面尺寸為23.5米*23.5米，承臺(tái)高6米，采用C40混凝土分兩層進(jìn)行澆筑。本次澆筑的是主塔承臺(tái)的第一層混凝土，澆筑高度為2.5米，澆筑方量約1381立方米。

為解決主塔承臺(tái)混凝土方量大、水化熱高的施工難題，項(xiàng)目部精心組織，超前謀劃，組織召開主塔承臺(tái)施工專項(xiàng)方案專家評(píng)審會(huì)，在澆筑前進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，通過嚴(yán)格控制混凝土入模溫度并對(duì)預(yù)埋冷卻水管和測(cè)溫元件溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而保障了大體積混凝土澆筑的質(zhì)量。

京杭運(yùn)河泗陽桃源大橋路線全長(zhǎng)2.084千米，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)。大橋建成后，將進(jìn)一步打通城南區(qū)域與主城區(qū)之間的交通障礙，對(duì)推動(dòng)兩河洲、桃源路兩側(cè)成為泗陽縣展示“千里運(yùn)河最美縣”全新地標(biāo)性區(qū)域具有重要意義。

標(biāo)簽： 京杭運(yùn)河 雙向六車道 工人日?qǐng)?bào)