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山東：小清河復航工程兩座船閘通過交工驗收

工人日報—中工網記者 田國壘 通訊員 鞠明杰 陳國欣

12月18日、12月19日，由中國鐵建港航局承建的小清河復航工程四標段王道船閘、金家橋船閘分別順利通過交工驗收。

圖為12月19日，小清河項目工程王道船閘順利通過驗收。鞠明杰攝

據介紹，小清河復航工程四標段共有兩座船閘，分別為金家橋船閘和王道船閘，兩座船閘均按Ⅱ級船閘標準建設，可以通行2000噸級船舶，設計年通過能力為8253萬噸。船舶采用曲線進閘、直線出閘的過閘方式。閘室采用整體塢式結構，長度280米，凈寬34米，門檻水深5米。每座船閘混凝土總方量約21萬立方米。

前來驗收的專家工作組實地查驗了船閘工程的表觀質量，認真審核工程檔案資料，并聽取建設、試驗檢測、設計、監理、施工單位的工作匯報。最后，驗收工作組一致認為，兩座船閘均按設計文件要求完成各項建設任務，工程建設質量、工程檔案資料等均符合法律、法規及驗收標準，同意通過交工驗收。

隨著兩座船閘的順利交工驗收，標志著小清河項目距離完成年度任務目標更近了一步。截至目前，小清河復航工程廣饒段S227河辛線橋、G18東青高速橋與G516東青公路橋（左幅）均已建成通車，其余各項工程陸續進入收尾階段。

標簽： 中國鐵建 工程建設