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今天（8月22日），正在建設中的池黃高鐵完成了一項重要的節點性工作，位于太平湖上的太平湖特大橋順利完成了鋪軌工作，為池黃高鐵的全線鋪軌完成奠定基礎。

太平湖特大橋是池黃高鐵全線的控制性工程，大橋為雙線三塔矮塔斜拉橋，是目前我國高速鐵路多塔矮塔斜拉橋中最大跨度的橋梁。大橋全長926.1米，其中主橋長788米，兩個主跨長度均達到228米。

據施工單位中鐵十一局池黃高鐵一標項目經理吳桂剛介紹，在鋪軌施工過程中，通過使用WZ500型鋪軌機組和BLCP500型本鄰兩線長軌新型鋪軌機組兩種方式進行鋪軌施工，提高進度。其中，BLCP500型本鄰兩線長軌新型鋪軌機組由我國中鐵十一局自主設計研發，無需轉線即可直接對左、右兩條線路進行長軌鋪設，可實現“走單線鋪雙線”跨線鋪軌，讓作業效率提升近一倍。同時，在鋪軌過程中，施工方還使用了目前國內先進的智能調度指揮系統，實時監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現管理智能可視、安全自動預警，保障施工的安全和平穩可控。

池黃高鐵是武杭快速高鐵網的重要組成部分，它連接安徽池州市和黃山市，線路全長125.1公里，設計時速350公里。由于地處皖南山區，所經區域環境復雜，橋隧比高達89%。

據了解，池黃高鐵預計在2024年具備開通運營條件，建成通車后，它將成為串聯安徽南部地區核心景點的黃金旅游線路，同時對進一步連通長三角區域，完善區域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設和促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。（總臺記者 李屹）

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