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1月15日早晨7點，青藏鐵路集團公司西寧車輛段設備車間空壓機房機聲轟鳴，49歲的空壓機司機劉志萍身著藍色工作服，戴著黃色的耳塞，正在對空壓機風壓、電流、電壓等參數進行檢查確認。
劉志萍的主要工作職責就是負責全段三臺空氣壓縮機的日常檢修維護，確保空壓機正常運轉，為現場各類設備提供合格的風源。
一張桌子、兩把椅子、三臺空壓機組，這是空壓機房的所有設備。因與外界鮮有聯系，空壓機司機這個崗位也鮮有人知。
劉志萍的崗位實行24小時倒班制，在崗時，在機器聲震耳欲聾的空壓機室，她要實時監控空壓機運轉情況，每過2小時就要對供風壓力、運行溫度、油壓表、油位表等進行全面檢查，遇到春暑運等行車密集的時候，她常常忙得腳不離地，很多時候顧不上吃飯喝水。
“我們的工作看似不起眼，對許多人來說也很陌生，但如果不能及時為現場提供良好的風壓，就不能進行列車制動、緩解等試驗，直接影響旅客列車的正常出庫。”劉志萍說。深諳崗位責任重大，工作中她兢兢業業細致入微，一直保持著零違章、零違紀的個人安全紀錄。
空壓機司機是一種特種設備操作工種，上崗前必須擁有特種設備操作證，這對4年前才轉崗到空壓機司機的劉志萍來說，無疑是一種挑戰。
“為盡快掌握操作技術，年已45歲的我，再次成為學徒，每天開始跟師傅學習機械原理、故障處理方法，經過幾個月的不懈努力，一次性通過理論和實作考試，正式成為一名空壓機司機。”劉志萍說，“干好這個工作，既要懂電路還要懂機械管路，一旦出現故障，必須單獨處理。”
在壓縮空氣、制冷劑或其他氣體時，空壓機所產生大量噪音，遠遠超出人體所承受的分貝量，為減少噪音對身體的傷害，工作時，劉志萍全程佩戴耳塞，當回到家，耳邊沒有了機器的轟鳴聲，周遭都陷入到寂靜中時，那種安靜，竟讓她有些不適應。
光陰似水，在那個鮮為人知的角落，劉志萍猶如一朵悄然盛開的格桑花，在雪域高原綻放出別樣的美麗。
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