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云南省昭通市彝良縣，地處烏蒙山腹地，這里山高谷深，交通是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的最大阻礙。2019年，渝昆高鐵云南段開(kāi)工建設(shè)，承載著當(dāng)?shù)馗髯迦嗣竦钠谂危汕先f(wàn)的鐵路建設(shè)者向這里進(jìn)發(fā)、匯聚。一時(shí)間，車(chē)輪滾滾，機(jī)械轟鳴，沉寂的山水沸騰起來(lái)。臨近春節(jié)，為了早日建成鐵路，造福當(dāng)?shù)兀@條鐵路的許多工點(diǎn)不停工，數(shù)千名鐵路建設(shè)者選擇就地過(guò)年。

28歲的王旭濤是彝良隧道2號(hào)斜井的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管，他所在的中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)承擔(dān)著渝昆高鐵云貴段一標(biāo)的建設(shè)任務(wù)。1月21日是除夕，和往常一樣，王旭濤早早起床，開(kāi)始一天的忙碌。隧道是24小時(shí)不間斷施工，超前支護(hù)工班結(jié)束施工后，輪到開(kāi)挖工班上了，王旭濤和他們一起來(lái)到隧道掌子面，對(duì)夜班作業(yè)的情況進(jìn)行檢查。

據(jù)王旭濤介紹，今年是渝昆高鐵的大干之年，開(kāi)年伊始，施工任務(wù)和指標(biāo)就壓得很重，彝良隧道是全線的重點(diǎn)控制工程，隧道貫通的時(shí)間制約著全線建成通車(chē)的時(shí)間。目前，彝良隧道各個(gè)工點(diǎn)都已進(jìn)入正洞施工，由于受地理環(huán)境限制，機(jī)械設(shè)備、原材料入場(chǎng)、棄渣拉運(yùn) ??都是制約工期進(jìn)度的攔路虎。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，施工正常時(shí)期，在彝良隧道參加建設(shè)的當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就達(dá)300余人，租聘運(yùn)輸車(chē)輛60余輛，有力地支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

施工生產(chǎn)的問(wèn)題解決了，但400多號(hào)留守人員的吃飯問(wèn)題讓工區(qū)書(shū)記張琛魁有些焦慮。從節(jié)前10多天開(kāi)始，他一有空就與各個(gè)工點(diǎn)核對(duì)留守人數(shù)，聯(lián)系買(mǎi)米、買(mǎi)菜，時(shí)不時(shí)還跟著采購(gòu)車(chē)到駐地外的小鎮(zhèn)上采購(gòu)一番。

掛燈籠，貼春聯(lián)。過(guò)年了，項(xiàng)目部的“親情廚房”比往日要熱鬧許多，平日里的技術(shù)骨干此時(shí)變身“大廚”，每家做上幾道拿手菜，濃濃地年味在這遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的駐地蕩漾開(kāi)來(lái)。

標(biāo)簽： 進(jìn)行檢查 運(yùn)輸車(chē)輛 成千上萬(wàn)