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“無砟軌道施工是鐵路鋼軌鋪設(shè)前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復(fù)雜，其中雙塊式軌枕的安裝高程誤差必須控制在2毫米之內(nèi)。”施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人3月20日介紹說，渝昆高鐵川渝段在四川省瀘州市墩河特大橋上的CRTS雙塊式無砟軌道首件工程，順利通過專家組評估驗(yàn)收，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段全面進(jìn)入無砟軌道施工。

據(jù)悉，渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系，構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活“新版圖”，大幅提升中心城市的輻射帶動作用，為長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動提供強(qiáng)力支撐，有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

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