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中工網(wǎng)訊（工人日報-中工網(wǎng)記者柳姍姍 彭冰 通訊員張愛明 楊健達(dá)）6月29日上午，由廣州地鐵集團(tuán)與中車長春軌道客車股份有限公司共同研制的時速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車，在廣州發(fā)布，將在廣州地鐵投入運(yùn)營。列車全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用自主化攻關(guān)部件，具有智慧先進(jìn)、綠色節(jié)能、安全舒適等特點(diǎn)，標(biāo)志我國城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。

中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。地鐵列車根據(jù)車體寬度可分為A、B、C等多種型號，其中A型列車寬度最大，載客量最多，時速80公里也是大多城市中心地鐵線路所采用的速度等級。

時速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車的成功研制，標(biāo)志著系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項目取得重要成果，進(jìn)一步解決了關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術(shù)平臺等制約我國城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問題。這次發(fā)布的80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車實現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標(biāo)準(zhǔn)化等，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)，軸承、聯(lián)軸節(jié)、芯片、高低壓電氣元器件等28項關(guān)鍵部件實現(xiàn)自主化，助推產(chǎn)業(yè)規(guī)模化和行業(yè)規(guī)范化。

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