新邁騰GTE的動(dòng)力系統(tǒng)新邁騰GTE的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用插電式混動(dòng)技術(shù)，采用緊湊型13.0kWh鋰離子電池組，鋰離子電池和皮帶驅(qū)動(dòng)器交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器。在HYBRID混合動(dòng)力模式下，控制邏輯通過(guò)監(jiān)測(cè)加速踏板壓力和行駛條件等信息，自動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間切換。有了電源以后，傳統(tǒng)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的水泵、空調(diào)壓縮機(jī)等都可以采用電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低自然省油，有了BSG電機(jī)的輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)排量可以適當(dāng)降低。制動(dòng)或滑行時(shí)，在發(fā)電機(jī)模式下，此時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)，將車(chē)輛減速的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。新邁騰GTE的混動(dòng)總成經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，可提高內(nèi)燃機(jī)(包括汽油或柴油)的效率。一臺(tái)電動(dòng)機(jī)將取代傳統(tǒng)的電機(jī)，配合鋰電池，可以在制動(dòng)和滑行時(shí)存儲(chǔ)能量，并將能量在加速時(shí)釋放以提供扭矩輔助，提高發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的性能和平順性，同時(shí)有效的降低油耗。提升交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)荷，從而節(jié)省燃油費(fèi)。當(dāng)行駛狀況及電池充電量等條件允許時(shí)，總成中的內(nèi)燃機(jī)將開(kāi)始減速直至關(guān)斷，使車(chē)輛能夠自由地進(jìn)行慣性滑行。該系統(tǒng)由先進(jìn)的電子控制單元(ECU)控制，該單元計(jì)算最有效地利用可用能量，并在考慮到汽車(chē)電池中剩余電量的情況下進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

新邁騰GTE的出色駕駛配備ECO啟動(dòng)/停止功能的車(chē)輛安裝的是起動(dòng)/發(fā)電機(jī)，而不是傳統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)。巡航：在車(chē)輛勻速駕駛時(shí)，并且電池電量充足的情況下，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)，依靠電機(jī)來(lái)維持車(chē)輛運(yùn)行.同時(shí)這套動(dòng)力總成調(diào)教十分靈活，輕微踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)積極拉高轉(zhuǎn)速，在城市中行駛不必?fù)?dān)心它中低速的動(dòng)力響應(yīng)。DC采用的混合動(dòng)力，屬于外接電源式混合動(dòng)力，也就是車(chē)輛除了擁有傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力系統(tǒng)之外，額外增加了一套電動(dòng)系統(tǒng)，蓄電池的容量更大，可以支持車(chē)輛更大里程的純電續(xù)航，但是需要外部電源為車(chē)載電池充電?；靹?dòng)系統(tǒng)采用更小，更輕的變速驅(qū)動(dòng)橋，其中電機(jī)和發(fā)電機(jī)采用的新型雙軸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了低損耗齒輪系，整體寬度更小。電池電量低時(shí)，會(huì)要求啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并同時(shí)給電池充電。

???????由于適用于特殊車(chē)輛，所以SP5000X系列兼容從DC12V到24V的多種供電環(huán)境。根據(jù)車(chē)輛的不同，可以將電池安裝在行李箱地板下方，從而釋放內(nèi)部空間。汽車(chē)制造商已經(jīng)宣布計(jì)劃花費(fèi)數(shù)百億美元來(lái)推出幾十款新的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，新邁騰GTE就是其中之一。

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