武漢示范區自2019年揭牌以來,經過兩期建設,逐步建成了三大體系,一是開放的車路協同體系,包括標準化的智能基礎設施和統一的城市操作系統平臺;二是基于聯合創新實驗室群的科研體系;三是支撐商業運營的應用體系。其中,車路協同體系為實驗室科研和應用提供支撐,而實驗室的科研成果也可以快速落地轉化為商業應用。

隨著武漢示范區二期成功交付投產,三期項目的籌劃也逐漸提上日程。據悉,三期計劃開放經開區全域道路,通過車聯網與交通管理系統的融合實現智能化改造,支撐智能網聯的規模化、商業化運營。持續拓展智能網聯城市操作系統平臺,接入更多的城市感知數據,實現車城融合,推動智能汽車與智慧城市的協同發展。同時,打造智慧出行、智慧物流等商業營運模式,構建完整的智能網聯汽車生態體系。

為此,武漢新能源與智能汽車創新中心正在舉辦面向三期建設創新的系列專題研討會,為三期規劃奠定基礎。會議將邀請相關領域的產學研知名專家,針對車路協同與城市交通運營的融合、面向智能網聯應用的高精度位置服務、車聯網電子認證與安全通信解決方案、高速公路智能化解決方案及干線物流應用、車城融合應用的商業運營模式等主題進行深入的交流和研討,并將優先考慮聯合創新實驗室群的科研成果應用。

3月29日,武漢示范區三期建設系列研討會的首次專題會議 “車路協同與城市交通運營的融合”成功舉辦。會上,來自中國電動汽車百人會、華為、百度、阿里云、北京理工睿行、海信網絡、華礪智行、圖達通、北京路通信聯、廣州方瑋科技、深圳元戎啟行、上海兆邊科技以及武漢示范區、武漢中交交通工程有限責任公司、武漢經開區交通隊、中國航天科工三院、中國移動上海產業研究院、上海臨港交信集團、上海同濟大學、武漢理工大學等單位的技術專家匯聚一堂,就車路協同與城市交通運營融合相關的技術及方案進行了深入研討。

上午會議,與會專家分享了當前感知技術在車路協同領域的發展趨勢和最新的算法技術,為示范區建設全要素感知路口的智能化提出建議。專家們針對自動駕駛的剛需痛點,提出了高精度道路傳感器、多源感知融合、超視距協同感知等創新技術,建議圍繞車路協同對自動駕駛的剛需場景進行測試驗證,提升自動駕駛汽車的安全與出行效率。同時,充分利用已有或改建路口檢測器,將路口級、區域級邊緣云與智能交通管理系統融合,從而實現規模化、成本可控的路口智能化改造建設。

下午會議,專家們介紹了汽車智能化與交通基礎設施網聯化對交通管控和優化帶來的創新機遇,以及智能汽車和普通車輛混合交通下的交通管控和優化方案,并討論了可落地的應用場景。基于路口交通檢測器及智能網聯汽車數據,多維交通路網狀態感知,自動配時優化調整,信號優化模型與算法,交叉口群信號協同控制,自學習自適應調控等創新技術,達到準確估計路口運行狀態、實時優化控制的效果。

全球范圍內,大力推動智能汽車與智慧城市發展已成為產業轉型升級和科技創新的重要熱點趨勢。國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區落實“中國車谷”發展戰略,隨著三期的推進,將為行業帶來更豐富的實踐經驗和值得關注的創新。

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