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1月17日，武漢地鐵一號(hào)線司機(jī)程雄在與下一班交接時(shí)，確認(rèn)要把“為乘客帶一腳”服務(wù)覆蓋春節(jié)期間運(yùn)營(yíng)全時(shí)段。“春節(jié)期間，在不影響正常運(yùn)營(yíng)的前提下，我們會(huì)盡量為站臺(tái)上趕車(chē)的乘客再開(kāi)一次門(mén)。我們多候‘三秒’，乘客就能盡早趕回家與家人團(tuán)圓?！闭勂鹞錆h特色的地鐵“帶一腳”服務(wù)，程雄一臉燦爛地對(duì)記者說(shuō)。

“車(chē)門(mén)全開(kāi)！”。臘月二十六清晨6時(shí)整，程雄踏上1號(hào)線宗關(guān)站臺(tái)準(zhǔn)備出發(fā)。“門(mén)關(guān)好，縫隙安全！”按下關(guān)門(mén)按鈕后，程雄繼續(xù)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行“手指口呼”，他身后是一面方鏡，腳下踩著一米長(zhǎng)的金屬標(biāo)尺。

“這面鏡子就是列車(chē)的‘后視鏡’，推動(dòng)司控器手柄前進(jìn)擋之前，要通過(guò)這后視鏡觀察站臺(tái)和車(chē)門(mén)間的情況，確保乘客和列車(chē)都處于安全狀態(tài)?！背绦劢忉?zhuān)暗厣系氖恰?’標(biāo)，能夠幫助司機(jī)檢查對(duì)標(biāo)停車(chē)是否精準(zhǔn)?！蔽錆h地鐵1號(hào)線是全程露天高架線路，列車(chē)一般都設(shè)定為自動(dòng)運(yùn)行模式，但在雨雪天氣等特殊情況下則需要司機(jī)手動(dòng)駕駛?！?”標(biāo)只是司機(jī)停車(chē)之后判斷停車(chē)精度的參考。為了在手動(dòng)駕駛時(shí)將列車(chē)停穩(wěn)停準(zhǔn)，程雄針對(duì)1號(hào)線32個(gè)車(chē)站64個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，再結(jié)合1號(hào)線4種不同的車(chē)型，分析出256種最明顯的“0”標(biāo)參照物。同時(shí)根據(jù)列車(chē)駕駛的平穩(wěn)性以及駕駛經(jīng)驗(yàn)，找出了列車(chē)在每一站的最佳制動(dòng)時(shí)機(jī)?！拔铱梢则湴恋卣f(shuō)，我的手動(dòng)駕駛能比自動(dòng)駕駛停得更穩(wěn)更準(zhǔn)，乘客的乘坐體驗(yàn)更加舒適?！背绦坌χf(shuō)。

2016年，程雄所在部門(mén)首次舉辦“乘務(wù)標(biāo)王爭(zhēng)霸賽”。在比賽中，程雄手握多達(dá)8個(gè)級(jí)位的制動(dòng)手柄，在400多米的制動(dòng)距離內(nèi)，成功駕駛80多米長(zhǎng)的列車(chē)以5厘米的誤差精準(zhǔn)、平穩(wěn)地對(duì)標(biāo)停車(chē)。列車(chē)停穩(wěn)后，程雄的駕駛臺(tái)上放置的滿(mǎn)滿(mǎn)一杯水滴水未漏?！拔覀?號(hào)線是全程露天高架線路，我們工作期間是‘單兵作戰(zhàn)’，異物侵限、惡劣天氣等情況隨時(shí)有可能發(fā)生，這就要求我們精神高度集中，養(yǎng)成加強(qiáng)瞭望和仔細(xì)監(jiān)護(hù)的習(xí)慣。手柄推拉、按鈕開(kāi)關(guān)等所有操作要規(guī)范仔細(xì)，因?yàn)槲业纳砗笫浅砂偕锨丝?，他們的安全出行是我們工作的首要職?zé)。”

入職9年來(lái)，一直保持“零違章、零投訴、零晚點(diǎn)”記錄的程雄說(shuō)。如何做到這一切的呢？“‘一人，一車(chē)，一車(chē)人’是我們恪守的座右銘。作為一名地鐵司機(jī)，我們的職責(zé)就是駕駛好每一趟列車(chē)，將車(chē)上的所有乘客都平安送到目的地。這也是對(duì)我們武漢地鐵‘始于責(zé)任，因愛(ài)謹(jǐn)行’安全理念的最好詮釋?！背绦壅f(shuō)。一列車(chē)12個(gè)大系統(tǒng)、數(shù)千個(gè)零部件，程雄會(huì)主動(dòng)去鉆研探索其中的運(yùn)作原理，“沒(méi)人要求這么做，但我覺(jué)得很有趣，這也能提升我的駕駛水平?！?/p>

2015年，武漢地鐵推出“末班車(chē)守候”服務(wù)舉措，全線網(wǎng)所有線路末班車(chē)在停站等候發(fā)車(chē)過(guò)程中，如果還有乘客在奔跑趕車(chē)，司機(jī)就會(huì)專(zhuān)程為他們“帶一腳”。2022年春節(jié)前，程雄和團(tuán)隊(duì)成員一起將“帶一腳”做法延伸至整個(gè)春節(jié)假期?！拔疫€清楚記得，去年大年初二中午，我駕駛列車(chē)在黃浦路站完成乘降關(guān)門(mén)確認(rèn)時(shí)，一位提著禮品袋的乘客跑過(guò)來(lái)，我便將車(chē)門(mén)再次打開(kāi)。乘客到達(dá)漢口北站下車(chē)時(shí)，還向我揮手表示感謝?！背绦壅f(shuō)，乘客的認(rèn)可，讓他真切地感受到了自己工作的意義。

標(biāo)簽： 武漢地鐵 武漢特色 地鐵一號(hào)線